Finalmente ho cambiato almeno la gomma dietro, non ne potevo più delle stramaledette Vee Rubber (con la quale ho fatto quasi 11000 km). Basta dire che scalando sul bagnato scivolava e derapavo nelle curve salita con 10 CV…

Dopo i primi km ad andatura molto cauta per elimnare lo strato viscido ho fatto un piccolo test: una ventina di km tra curve in salita, in discesa, in piano e un po’ di sterrato. Sono piacevolmente soddisfatto, la trazione è sempre ottima, anche sullo sterrato, senza strappi. Le Vee Rubber continuavano a perdere e ritrovare il grip sulla ghiaia, davvero pessime. Anche nelle curve in salita non c’è nessuna sbavatura (ci mancherebbe, con 10 CV!).

Con oggi Lublog diventa ufficialmente anche il posto dove trovare le recensioni delle moto che provo. Oggi è il turno del Fantic Caballero 50 Supersei Motard.

La prima cosa che risalta è che non serve la chiave per accendere il motore (che è il classico Minarelli AM6). La chiave in realtà c’è, ma serve soltanto a togliere il bloccasterzo. Già facendo manovra da fermo si nota che la mobilità dello sterzo è davvero ridotta, quindi fare inversione su strade strette non è esattamente comodo.

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